2018年派克峰挑战赛,电动车刷记录都快麻木了:大众ID.R在Sonoma创造新纪录

大众最贵的车是哪款啊?

1、途锐：参考价格为59至83万元。作为大众旗下高售价的SUV车型，途锐在国内外深受消费者追捧。辉昂：参考价格为35至45万元。辉昂是*中大型车，2016年*亮相，销量高，且在2021年7月德系C级轿车销量排行榜中排名第五。大众CC：参考价格为25至30万元。

电动车刷记录都快麻木了:大众ID.R在Sonoma创造新纪录

1、大众赛车运动老板斯文·斯梅兹（Sven Smeets）表示：“在2018年在派克峰国际爬坡赛上创造了*记录之后，我们期待着回到北美，以全电动ID.R.创下新的记录尝试。”多亏了Esteban Gutierrez在Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid上的表演，目前52英里赛道的单圈记录为1：1430。

铃木的100年,中国市场终成遗憾

1、但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来说，铃木是极速300+KM/H的隼。

2、历经了100年的风风雨雨，发展现在实属不易。而铃木正式进入中国市场也有超过30多年的时间，曾经的铃木在国内市场可谓风光无限，*时在国内市场的年销量高达22万辆，只可惜号称“小车*”的铃木在2018年就正式退出中国市场了。

3、但是它的消极态度一直没有改变，导致铃木在中国激烈的市场面临淘汰，如果不退出中国市场，也许损失会更大。笔者认为，任何事物都要适应时代要求，不然早晚都会被淘汰。铃木一开始在中国发展还可以，不过随着我国改革开放的加速，铃木的发展没有跟上我国经济发展的步伐，导致逐渐落伍，被市场淘汰。

4、长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木***股权，此次股权交割将2018年12月31日前完成，这也标志着入华25年的铃木汽车最终退出中国市场。

5、铃木汽车选择退出中国市场，已过去五年。即便如此，铃木的车型在街上仍然可见，尽管它们已有些年份，但仍然运转良好。2018年，铃木出售了长安铃木的股份，这一事件引起汽车圈震动，铃木修的一句名言“死也不向中国市场妥协”在互联网上流传甚广，虽真假难辨，但铃木的倔强态度确为众人所见。

6、看来销量上的失败，是铃木出走的最主要原因。中国汽车品牌的数量已经不低于100个，堪称是世界上“最包容”的汽车市场。但就是这么一个全球车企都看好的市场，有一个日本品牌却悄悄离场，它就是有“小车*”称号的铃木。铃木可以说是最早一批进入中国市场的外资品牌之一。

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